北京时间6月4日晚，2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以压倒性优势夺得冠军，进一步巩固了车手积分榜的领先地位，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿因策略失误未能登上领奖台，而法拉利车手卡洛斯·塞恩斯则在主场观众面前收获亚军,佩雷兹为红牛再添一席季军。

排位赛：维斯塔潘延续统治力

周六的排位赛中，维斯塔潘以0.彩票开奖462秒的巨大优势力压群雄，连续第三站比赛夺得杆位，法拉利车手塞恩斯表现抢眼，排名第二，主场作战的他赢得了现场观众的阵阵欢呼，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔和汉密尔顿分列第三和第四，但两人与维斯塔潘的差距均超过0.7秒,显示出红牛赛车在单圈速度上的绝对优势。

正赛：红牛策略完美，维斯塔潘一骑绝尘

周日的正赛在晴朗的天气条件下展开，五盏红灯熄灭后，维斯塔潘起步稳健，成功守住领先位置，塞恩斯试图在1号弯发起进攻，但未能找到超车机会，汉密尔顿则凭借出色的发车超越拉塞尔,升至第三。

比赛初期，维斯塔潘迅速拉开与后车的差距，仅用5圈就将领先优势扩大到3秒以上，红牛车队的策略组为他制定了完美的两停战术，确保其始终掌控比赛节奏，相比之下，梅赛德斯为汉密尔顿选择的三停策略成为赛后争议焦点，尽管汉密尔顿在第二次进站后换上中性胎一度表现强势，但第三次进站让他损失了宝贵时间,最终只能以第四名完赛。

法拉利主场闪耀，塞恩斯创赛季最佳

塞恩斯从第二位发车后，始终保持着稳定的节奏，尽管无法威胁到维斯塔潘的领先地位，但他成功抵挡住了佩雷兹的多次进攻，最终以亚军身份冲线，这是塞恩斯本赛季首次登上领奖台，也是法拉利车队自澳大利亚站以来的最佳成绩，赛后，塞恩斯激动地表示：“在主场观众面前登上领奖台是梦想成真，车队本周的升级效果显著，我在线彩票们有信心在接下来的比赛中继续保持竞争力。”

佩雷兹从第五位发车，凭借出色的长距离节奏和红牛赛车的速度优势，最终超越汉密尔顿收获季军，墨西哥车手在赛后坦言：“起步阶段损失了一些位置，但我们的赛车太强了，能够很快追回差距，车队的工作无可挑剔。”

梅赛德斯策略失误，汉密尔顿失望离场

汉密尔顿本有望挑战领奖台，但梅赛德斯的三停策略让他彻底失去了机会，英国人在第二次进站后曾一度逼近塞恩斯，但第三次进站让他落后佩雷兹超过10秒，尽管最后阶段汉密尔顿刷出全场最快单圈，但仍无法弥补时间损失,拉塞尔则因轮胎管理问题仅以第五名完赛。

梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫在赛后承认策略失误：“我们本可以选择更保守的两停，但试图通过激进策略争取更多积分，结果证明这是错误的决定。”汉密尔顿的失望之情溢于言表：“我们本可以做得更好，赛车速度不错，但策略选择让我失去了领奖台。”

中游集团混战，阿尔派成最大赢家

中游车队的争夺同样精彩，阿尔派车队的奥康和阿隆索分列第六和第七，成为除红牛、法拉利和梅赛德斯外得分最多的车队，阿隆索在主场观众面前展现了老将风采，多次上演精彩超车，阿斯顿·马丁的斯特罗尔和迈凯伦车队的诺里斯分列第八和第九，而阿尔法·罗密欧车队的博塔斯抢下最后一个积分席位。

哈斯、小红牛和威廉姆斯车队则未能收获积分，米克·舒马赫因变速箱故障退赛，延续了本赛季的厄运，小红牛车手加斯利因与马格努森的碰撞被罚时5秒,彻底失去了得分机会。

技术升级效果显著，红牛优势难以撼动

本站比赛，多支车队带来了重大技术升级，法拉利的新底板和侧箱设计显著提升了赛车的平衡性，而梅赛德斯的减阻系统改进也让W14在直道上更具竞争力，红牛RB19依然是最快的赛车，维斯塔潘在赛后表示：“赛车的感觉完美无缺，每一个弯角都能按照我的想法走，车队的工作令人难以置信。”

技术专家分析指出，红牛赛车在高速弯中的稳定性是其最大优势，加泰罗尼亚赛道的高下压力特性放大了这一特点，使得其他车队难以匹敌，随着赛季进入欧洲阶段,各支车队的升级竞赛将更加激烈。

车手积分榜：维斯塔潘扩大领先优势

凭借西班牙站的胜利，维斯塔潘将车手积分榜上的领先优势扩大到53分，佩雷兹稳居第二，但墨西哥人近两站的表现略显疲软，阿隆索凭借稳定发挥排名第三,而汉密尔顿和塞恩斯分列第四和第五。

车队积分榜上，红牛以247分遥遥领先，梅赛德斯和法拉利分列二三位，但差距已达100分以上，阿斯顿·马丁以102分排名第四,阿尔派则以47分升至第五。

下一站：加拿大蒙特利尔

F1大奖赛将于两周后移师加拿大蒙特利尔，吉尔斯·维伦纽夫赛道以低速弯和长直道著称，对赛车的制动性能和动力单元提出严峻考验，红牛能否延续统治？法拉利和梅赛德斯又能否迎头赶上？全球车迷拭目以待。